不少占用应急车道的人，都是为了图快，躲开拥堵路段，无论是在高速上，还是在城市环路上，占用应急车道的情况随时可见;之所以称之为“应急车道”，既是为了应急所用，为了保证共路上，救护、消防等车辆可以及时通过，因此应急车道也称为“生命车道”。你占用了生命车道，也就等于谋杀了需要被救伤者的生命。

五、开车玩手机

从理论上讲，大脑一旦同时处理两项任务，哪怕是非常简单的任务，大脑处理信息的效率都会严重下降，这在神经科学中称作“双任务干扰”。研究表明，人类大脑不可能像电脑那样可以一边下载文件一边玩游戏。人在做不同事情的时候，脑电波会在额叶的不同区域来回跳动，期间会有几百毫秒到几秒钟的停顿，在停顿期间人的反应能力会降低，如果开车的时候出现这种情况就可能发生车祸。

六、路怒症

调查结果显示，因堵车和路况不佳导致动怒的有48.1%;因看到别人违章，影响到自己行车动怒的39.8%;因周边车辆加塞或者超车动怒的为29.7%;还有别人违章，即使没有影响到自己也动怒的有26.6%;因新手开车不懂规则动怒的有22.9%。也就是对于“路怒症”患者而言，大多数都是由于自身心态失衡所致。而斗气车，则是其中比较极端的表现。但是这对于自己来说，一点儿好处都没有。

七、向窗外抛废物

曾经有网络媒体在微博上做过调查，调查中显示，62.5%的网友表示自己曾扔过车窗垃圾，94.7%的网友看见过别人扔车窗垃圾。所扔过的车窗垃圾种类上，53.8%的网友表示扔过纸团，接下来依次为饮料瓶及包装46.2%，塑料袋30.8%，烟头30.8%，其他15.2%。而车窗抛物最直接受到影响的不是后车司机，也不是行人，而且维持的道路清洁的清洁工人。

八、乱停车

说之前我们所说的一些令人厌恶的驾车陋习，是一些司机对于交通法律、法规认识不清，对于开车心态无法解压、平衡，是缺乏对车辆驾驶的练习，如果这样的行为，我们还能用正常平和的心态，去理解和体谅的话，那么“胡乱停车”绝对是一种相当恶劣，并且令人发指的行为。我们都说，“车品如人品”，可想而知，这些道德素质缺失的人，是何等的令人气愤。

九、拐弯不礼让行人

路上的机动车与行人抢行的事儿，我们应该是司空见惯的事情了，这种事情几乎天天在各大交通路口上演。而根据交通法规定，车辆转弯，以及通过斑马线时，需要减速慢行，并且礼让行人通过。但是真正这样做的司机，少之又少。我国道路交通安全法第四十七条也明确规定：“第四十七条　机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

十、并线不打转向灯

如果我们做个调查问，“你最厌恶的驾驶恶习是什么?”估计10个人中得有10个人，提到“强行并线”，同时还不打转向灯。

其实，司机在驾车中的不文明行为还远不止这些，例如乱鸣笛、逆行、雨后开快车、快车道慢行等，都是危险驾驶的一种。面对这些危险驾驶行为带来的安全隐患，很多人都呼吁交通管理部门加强执法力度，采取重罚措施遏制这些交通陋习。但实际上，由于取证过程还存在一定困难，因此，把改变这些陋习的期望全部寄托在交管部门的重罚严管上并不现实，还要靠广大驾驶员的自觉文明驾驶来保证交通参与者的安全。

文明出行不应仅体现在“交通安全日”

2012年11月18日，国务院正式批复同意自2012年起，将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。这充分说明了党和政府高度重视道路交通安全工作，并把道路交通安全工作摆上了更加突出的位置。目的是广泛发动全社会共同关注交通安全，努力营造更加安全、畅通、和谐、有序的道路交通环境。

道路交通安全直接关系到人民群众生命财产安全，同时也关系到社会稳定和经济建设的健康发展，甚至关系到我国的国际形象。近年来，我国一些地方重大、特大道路交通事故频频发生，成为世界上每年因道路交通事故死亡人数最多的国家之一。一个个惨痛的教训，一个个血淋淋的事实像一把锋利无比的剑，深深地刺痛着每一个交通参与者的心灵。这次从国家层面专门设立交通安全日，既是“关爱生命、安全出行”的实际行动，更是“遵守交通法规、安全文明出行”的温情呼唤。这是万民之福、国家之福。

从2004年10月公安部在全国集中开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，到2010年中央文明办、公安部在全国实施为期三年的“文明交通行动计划”，随着交通安全、交通文明宣传力度的不断加大，人民群众的交通安全知识、法制意识、文明意识有了明显提高，初步形成了文明交通共建共享的社会共识。但是，在现实生活中，各种交通陋习仍然十分常见，超速、超载、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶和闯红灯、不系安全带、开车接打手机、骑乘摩托车不戴头盔等“中国式”交通违法行为大量存在。成为“潜伏式”的道路交通安全隐患和“随机式”的“马路杀手”。

增强道路交通安全防患意识与交通参与者的自身安全意识是预防和减少事故发生的最佳途径。在当前机动车、驾驶人保有量双双数以亿计的“大交通”环境下，无论是驾驶人还是参与者，关注交通安全、遵守交通法律法规都应该成为一种出行的常态，都要认识到交通安全是一个动态的、发展的、不断变化的过程，是“全天候”的，必须年年讲、月月讲、天天讲、时时讲，而不能只记住12月2日这一天。只有把一年365天中的每一天都当成交通安全日，才能时刻保持安全意识，牢记安全法规，做到安全出行。

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( 作者: 杨赓 )