老年代步车避震器

后桥是指连接两个后轮的一个桥，向后驱动车的后桥称之为驱动桥，不是后驱车的后桥称之为支撑桥，后悬架总成是指用来支撑车辆后部车身的，一般为独立悬架。而减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

当然现在生产的老年代步车也有后桥减震器。那么，老年代步车后桥减震器什么形式的减震效果好？

这个建议不要私自改装，还是使用原厂的好，毕竟原厂是经过多方面强调的，更加适应这款车型。

减震太硬怎么调

没办法维修，只能稍微放一点减震油可能会好一些，不过最好是不动，电动车前减除非改装阻尼的好点，一般原厂的都会比较硬。

前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。

电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

减震器的主要作用

减震器最主要是可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动、节约能量,减少风阻,减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击。以上意思就是说不更换已经坏的减震器，会增加耗油，出现啃胎现象，以及就是导致车辆悬架变形了严重的话。假如你不想后续出现连锁的反应，需要支付更多修理费用的话，面对已经坏的减震器可以不换。

老年代步车走着响是不是应换减震器

答案是肯定的，在减震器出现问题的时候，汽车的舒适性往往会变差。比如，我们的代步车行驶在一下烂路的时候，感觉硬邦邦的，乘坐感觉沉甸甸的。这时，我们的也需要考虑减震器需要更换了。

小编建议车主在开车时，也要注意保护汽车的减震器。做到不超载、不急刹车。在行驶到烂路的情况时，一定谨慎慢行。防止由于车速过快对汽车的减震器造成一定的冲击。

四轮老年代步车前桥减震，它包括外套管、转向减震轴、车轮固定轴、转向臂、转向臂连接管，转向减震轴设于外套管内，转向减震轴上设有环向的凸出部件，该凸出部件上设有扭矩传递器，车轮固定轴固定在转向减震轴上，转向臂固定在转向臂连接管上，转向臂连接管套设在转向减震轴上，转向臂连接管端面上设有扭矩接收器，扭矩传递器与扭矩接收器配合，在转向减震轴的端部设有螺纹，转向臂连接管套设在转向减震轴上后通过螺母紧固。而电动车减震器遇故障怎么维修呢？

1、减震油渗漏。减震內管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹来来回回进行缓冲减压，加上油封老化失去弹性时“封不住油”就会从失去减震效果！

维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。

我们可以从其名字上窥探出它的一个重要作用是避免车辆震动厉害。尤其是在不平坦的路面上行驶时会产生剧烈的震动感，而这时避震器的作用就凸现出来了。一般来说，避震器的使用年限是很长的不会轻易坏的，但是也不免有意外发生，我们可以通过这两种方法来判断避震器是否坏了。

第一个方法，我们可以在不平坦的道路上行驶一段距离后停下来，用手去摸避震器的外壳是否发烫，如果不发热那就是说避震器不工作，这时你可以再加入足够的润滑油继续行驶，若是外壳很烫就说明避震器没坏。

第二个方法就是车子在转弯的时候，车身有明显的侧倾感觉，这也是避震器出现坏了的情况。

第三个方法是在坑洼路面上行驶一段时间时候，用手去感受避震器外壳的温度，如果说是凉的，那就说明避震器基本上就坏了！