船只搁浅
佰佰安全网小编认为，发生船只搁浅事故时应采取相应的应急安全措施
应急措施
① 轮机长迅速进入机舱。
② 转换主机的操纵方式为集控室操纵，命令值班轮机员迅速进行相应的操作，使机舱的相应设备处于备车状态。
③ 根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速。及时与驾驶台联系，询问情况，以便及时地采取相应的降速措施。
④ 使用机动操纵转速操纵主机。搁浅后，无论驾驶台采取冲滩或退滩措施，机舱所给车速都应使用机动操纵转速或系泊试验转速，防止主机超负荷。
⑤ 换用高位海底门。搁浅时值班轮机员应立即将低位海底门换为高位海底门，防止海水泵吸入泥沙，堵塞海水滤器。
主机运转时的检查内容及处理措施
1、推进装置及其附属系统
① 持续检查主海水系统的工作情况，如果发现海水压力较低，立即换用另一舷的高位海底阀，同时尽快清洗海水滤器，清除积存的泥沙；避免因发生海水低压报警，出现主机不能正常运行、发电机因高温停止工作等情况。
船舶搁浅的主要原因并不复杂，主要表现为以下几个方面：
1、由于船长、驾驶员、引水员或其他船员的航行疏忽而发生船舶搁浅；
2、由于风浪、流的影响把船推向海岸造成船舶搁浅；
3、在有限的水域中为避免与他船发生碰撞而造成船舶搁浅；
4、为了防止船舶自身的沉没而故意造成船舶搁浅。
船舶搁浅时，应立即停车，切忌乱用车舵，防止船底、车叶及舵受损。若系吊拖的拖船搁浅，应即敲钩，令驳船避开拖船自行锚泊；立即通知船长上驾驶台，悬挂搁浅信号；详细探测船舶四周水深及河床底质，了解舱内量潮情况，检查有无渗漏，如进水，宜先堵漏；了解搁浅部位，研究和找出脱浅出路后再行脱浅；先考虑自己脱浅的可能性，再求外援。必要时应尽快报告单位本船搁浅的时间、地点、脱浅方法及所需的救助措施，如施救拖船功率及卸载的空驳等。
1、船员素质的提高
同其他技术人员一样，所谓提高船员素质应包括提高责任感和提高技术水平两个方面的内容。许多案例表明，事故的主要原因是船员的责任感不强，而在航海上船员一些微小疏忽就有可能造成巨大的损失。在保证责任感的基础上，提高技术水平将是防止船舶搁浅事故最直接最有效的途径。除了基本概念、基本方法和基本运算能力之外，最重要的是发现问题、分析问题以及解决问题的能力。
许多案例表明，事故的原因是缺乏上述这些能力而造成的。同样也有许多被挽救了的潜伏性事故的案例表明，它们之所以能够转危为安，主要是依靠船员具有上述的这些能力。因此，无论在教学、实习、证书考试或航行实践的环节中，加强对船员这些能力的培养、考核和监督，将是防止事故发生的最有效的保证。一切与此有关的智力投资，从长远的观点来看，都是必要的，而且无疑也是值得的。
一、搁浅后要做的工作
1、立即停车，不要盲目采取脱浅措施；
2、检查船体，如有破损应立即进行损害管制，防止水蔓延；
3、测量艏、艉及两舷吃水，查明水底地质和坡度，以及船体的损害部位和程度，将搁浅的时间、地点、气象和水文等情况记录；
4、极力保护机舱，确保动力随时可用和投入排水；
5、了解船体搁浅的性质和准备，认证做好离浅准备。
二、自力离浅的方法
1、倒车离浅：经过检查，如搁浅较轻，而且尾部有足够多的水深，螺旋桨可以继续工作，则可采用倒车离浅；
2、用锚力离浅：在风浪不大，船体没有坐礁的情况下，可在预订离浅方向上加抛辅助锚，利用锚机拉力和倒车的力量使得船体离浅；
3、移动载荷：如船体只是一端搁浅而且搁浅点靠近船艏或船艉，未搁浅的一段又有足够的水深，采用此法；
一、当船舶发生险情时，现场知情人员应及时报告应急救援办公室，请求到场排险救援。
二、应急领导小组接到报告后，立即启动应急预案，组织应急救援组到场排险救援。
三、应急抢险组出动救生艇，迅速赶赴事发水域，将病员从水中救出送至岸边。
四、救护组立即对病员进行现场施救，紧急选用下列方法，倒出溺水者胃内的积水：
1、急救者取半跪位，将溺水者的腹部放在膝盖上，使头部下垂，并用手平压背部。
2、抱起溺水者的腰腹部，使背部向上，头部下垂。
3、抱住溺水者的两腿，腹部放在急救者的肩部快步奔跑，使积水倒出。
五、 安全警戒组做好周围的安全警戒，同时保证抢险救援组人员的安全措施到位。
六、伤员运送完后，抢险救援组再次赶赴事故发生点，对颠覆船体进行打捞，并拖至岸边。
