船遇险求救

小编了解到，船用烟雾信号器是救生艇、筏内必备的求生信号用品，它能浮于水面发出橙黄色浓烟的信号烟火。该类产品经中华人民共和国船舶检验局认可，符合1974年海上人命安全公约1983年修正案的要求。

橙黄色烟雾信号主要应用于白天的视觉发现。当激发烟雾信号后其浓烈的烟雾便于过往飞机或近距离驶过的船舶发现海上遇险求生人员。信号上都注有使用说明及简明的图解，使用时应按照规定的要求操作。

船舶驾驶台两侧都配备带有烟雾信号和灯光的救生卷，当船舶在航行途中突发人落水时，驾驶台值班人员应立刻抛下人员落水侧带烟雾和灯光的救生卷。利用其烟雾和灯光便于船舶瞭望人员发现目标和搜救落水人员。

最后，佰佰安全网友情提醒，对于烟雾信号弹的性能要求如下：

佰佰安全网小编了解到，海上遇险可以通过以下方式发送求救信号：

1、海上遇险时可通过船上装备的甚高频、中频或高频数字选呼设备及国际海事通信卫星，向附近船只或岸站发出求救信号，SOS；

2、用手机打求救电话，中国12395；

3、用反射镜不停照射；

4、向海水中投放染料；

5、发射信号弹；

6、燃烧的衣物等物品。

下面我们来介绍下如何用信号弹来求救，小编使用的是手持火焰信号。

手持火焰信号外观呈圆柱形，类似于火箭降落伞火焰信号，其上端和下端均有水密橡胶盖和防潮膜保护。根据触发装置不同，常见的手持火焰信号主要有擦发式、拉发式和击发式三种点燃方式。使用时应按其说明书及图解进行。

手持火焰信号主要在夜间使用，通过其燃烧时发出的火焰光的亮度，便于过往飞机或近距离驶过的船舶发现海上遇险求生人员。使用时将信号点燃后要高举将其伸向艇筏的舷外，有风天气使用则应把信号点燃后伸向艇、筏的下风舷外，眼睛要避开火焰强烈的光芒。施放时还应注意，持握部位应在信号筒中部以下的空心壳体或支持筒体的塑料夹板上，以免被火焰烫伤。

佰佰安全网小编了解到，国际航线的船舶上配备较多的有火箭降落伞火焰信号、橙色烟雾信号、漂浮烟雾信号、手持火焰信号、日光信号镜等等。

在使用这些信号时应特别注意，白天最好使用烟雾信号，夜间尽可能使用灯光火焰信号，以便达到容易被发现的目的，而且只有当船舶、飞机出现在视线范围内时使用这些信号，才能起到遇险报警的作用。

火箭降落伞火焰信号、手持红光火焰信号以及橙色烟雾信号，应按照相关规定将各类救生信号存放于救生艇筏和船舶驾驶室。

1、何谓火箭降落伞火焰信号的使用时机?

火箭降落伞火焰信号外观呈圆柱形，其主要在夜间使用，便于搜救船舶或飞机发现遇险船舶或遇难求生者或艇、筏位置的确认。信号发射过程中绝对不能将筒体对向他人或自己身体的任何部位。

佰佰安全网小编了解到，视觉信号根据使用时机不同分成不同种类，视觉信号有：

火箭降落伞火焰信号、橙色烟雾信号、漂浮烟雾信号、手持火焰信号、日光信号镜等等。

在使用这些信号时应特别注意，白天最好使用烟雾信号，夜间尽可能使用灯光火焰信号，以便达到容易被发现的目的，而且只有当船舶、飞机出现在视线范围内时使用这些信号，才能起到遇险报警的作用。

火箭降落伞火焰信号、手持红光火焰信号以及橙色烟雾信号，应按照相关规定将各类救生信号存放于救生艇筏和船舶驾驶室。

下面我们来介绍下手持火焰信号如何使用的。

手持火焰信号外观呈圆柱形，类似于火箭降落伞火焰信号，其上端和下端均有水密橡胶盖和防潮膜保护。根据触发装置不同，常见的手持火焰信号主要有擦发式、拉发式和击发式三种点燃方式。使用时应按其说明书及图解进行。

佰佰安全网小编了解到，船用橙色烟雾信号仅限于白天使用；有风天气，应将其点燃后扔于艇筏下风舷的水中。

橙黄色烟雾信号主要应用于白天的视觉发现。当激发烟雾信号后其浓烈的烟雾便于过往飞机或近距离驶过的船舶发现海上遇险求生人员。信号上都注有使用说明及简明的图解，使用时应按照规定的要求操作。

船舶驾驶台两侧都配备带有烟雾信号和灯光的救生卷，当船舶在航行途中突发人落水时，驾驶台值班人员应立刻抛下人员落水侧带烟雾和灯光的救生卷。利用其烟雾和灯光便于船舶瞭望人员发现目标和搜救落水人员。

最后，佰佰安全网友情提醒，对于烟雾信号弹的性能要求如下：

（1）均匀喷出鲜明易见颜色（通常为橙黄色）烟雾，持续时间不少于3min。

（2）在海浪中不会被淹没，在浸入100mm深的水中历时10s后，仍然能继续喷出烟雾。