载荷试验
电梯载荷试验规程
1、电梯自动试验：
1）轿厢空载以正常运行速度上行，行程至井道的上部范围约上部的1/2处，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。试验次数每台不得低于三次。
2）轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，行程至井道的下部范围约1/2处，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏。试验次数每台不得低于三次。
2、电梯对重缓冲器的试验：
将电梯行驶至最高层停止后，轿厢门完全关闭，在机房断掉电源、手动松开制动器、使其对重完全放在缓冲器上，缓冲器动作后，回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行；缓冲器完全复位的最大时间限度为120s。
岩基载荷试验检测目的
通过岩基载荷试验，判定工程场地内中风化泥岩层作为人工挖孔灌注桩基础持力层的承载力是否符合设计要求。
检测技术依据
本次检测工作主要的技术规范、标准及依据如下：
1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
2、《-----省建筑地基基础质量检测若干规定》（修订本）(川建发[2004]66号)
3、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）
4、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
5、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
6、业主及设计单位提供的技术资料
检测工作量
1、单体工程按总桩数的1%且不少于3点在桩底平面处进行岩基载荷试验。
2、本工程检测点的数量和位置由建设、设计、监理等单位共同确定。
地基承载力是地基土单位面积上随荷载增加所发挥的承载潜力，常用单位KPa,是评价地基稳定性的综合性用词。应该指出，地基承载力是针对地基基础设计提出的为方便评价地基强度和稳定的实用性专业术语，不是土的基本性质指标。土的抗剪强度理论是研究和确定地基承载力的理论基础。
在荷载作用下，地基要产生变形。随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区。地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。此时地基达到极限承载力。
静力载荷试验是工程地质上的一种现场试验，指通过一定垂直压力测定土在天然产状条件下的变形模量、土的变形随时间的延续性及在载荷板接近于实际基础条件下估计地基承载力等。静力载荷试验应在建筑物基础砌置深度的承压层中进行。
试验目的
确定地基土的临塑荷载，极限荷载，为评定地基土的承载力提供依据；估算地基土的变形模量，不排水抗剪强度和基床反力系数。
试验的适用范围
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土；深层平板载荷试验适用于埋深等于或大3m和地下水位以上的地基土；螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。载荷试验可适用于各种地基土，特适用于各种填土及碎石的土。本节主要介绍浅层平板静力载荷试验。
试验设备
（1）加荷系统a.承压板，面积一般为5000cm2 b.加荷设备(油压千斤顶)
载荷测量时,应注意调节试验机的“0”位,并要扣除弹簧自身的重量。对于细长而不易直立的弹簧,可附加心轴进行试验,此时应尽量避免或减少心轴和弹簧之间的摩擦力,使其不致影响载荷的测量精度。
无论是压缩或拉伸弹簧,在测量载荷时,均应使所加载荷处于弹簧轴心线或垂直于弹簧轴心线的方向上,使弹簧在变形时不发生扭曲现象。若是变形量较大,压缩弹簧端面与试验机支撑平台之间产生较大的相对位移时,可采用轻轻敲击的方法使弹簧放松,以减少摩擦。也可在压盘或支撑平板上装置止推轴承来消除大变形量时的扭曲现象。
下面以压缩弹簧为例扼要介绍用拉压载荷试验机检测载荷的方法。
1)载荷检测前的准备:用对应量程的三等标准测力计或同等以上精度的砝码对载荷试验机进行校正,确保试验机精度不低于1%;用量块校正载荷试验机的长度读数误差。
